I miti sono sono indistruttibili? Tredici anni dopo un primo tentativo, Volkswagen sta per lanciare un’altra reinterpretazione del famoso Maggiolino, questa volta si iscrivono più o meno allo néorétro tendenza. Il successo della Fiat 500 e Mini hanno dato idee a Wolfsburg, che ha per le sue ambizioni globali. La vettura, prodotta solo in Messico, terminerà il suo sapore amichevole dei consumatori americani (60% delle vendite stimate), in Europa e ora cinesi.

“Reinventare l’originale!”, Insistette il team di marketing di VW, Walter de ‘Silva, capo designer del gruppo. Il risultato è davvero più vicino al Maggiolino di un tempo. Il parabrezza è stata rettificata e è più vicino al conducente. La vettura, costruita sulla piattaforma dell’ultima Golf, è meno elevata rispetto alla New Beetle nel 1998 (meno di 12 mm). Ma più grande (più di 84 mm) e più a lungo (152 mm).

Questa estensione ha permesso di tendere la linea del tetto e spingere il lunotto posteriore, dando più visivamente proporzioni in relazione a quella del famoso originale. La copertura è stata ampliata, e il tronco, debole per l’edizione precedente (209 l), vede il suo aumento di capacità di 350 l. I suoi motori, con l’eccezione di un ansimante 2,5 litro a cinque cilindri riservata agli Stati Uniti, saranno identici, sul mercato francese, quello della Golf Cabriolet (da 105 a 200 CV). All’interno, la plancia verticale, accogliendo un tachimetro circolare e piccole finestre evocano l’atmosfera degli interni di un antenato, venduto a 21, 5 milioni di copie di quasi mezzo secolo di carriera. La New Beetle è comunque più orientato alle prestazioni, come dimostrano le enormi ruote da 19 pollici (opzionale) e una sospensione significativamente più rigidi. Chi comprerà questo coleottero nuovo look? “Gli automobilisti che desiderano guidare diverso”, prevede Volkswagen. Tutta la questione è se il mito Beetle avrà una forza sufficiente per deviare l’atto di acquisto a suo favore. Risposta nei primi mesi con cifre di vendita. More “virile” rispetto al modello 1998, secondo i suoi creatori, potrebbe paradossalmente tentando una clientela femminile felice di possedere un piccolo assaggio del maschio, come ha fatto con un po ’4 × 4. Ma coloro che vogliono distinguersi dalla laminazione in qualcosa di diverso da una Golf anche ricordare che la Scirocco è molto elegante ancora parte della gamma Volkswagen.

Dopo l’installazione a bordo, il conducente si trova un po ‘più in vena del modello originale nel New Beetle nel 1998, dove era stato curiosamente posto al centro della vettura. Ora chiudete il parabrezza rettangolare finestra, è pronto a rivivere un pezzo di storia automobilistica, ma con materiali e tecnologie di oggi. Come al solito alla Volkswagen, il gruppo non si presta alla critica. Il non-espanso plastica dalla parte superiore del cruscotto ricordano più del livello di ingresso al Golf Polo. L’automobilista in Nord America, una regione che dovrebbe assorbire la maggior parte dei volumi sarà probabilmente offende meno rispetto al suo omologo in Europa.

Fonte: www.lefigaro.fr

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Artículo de Salvatore